2011铝板材应用于螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。 2014铝板应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽 与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。 2017铝板材是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨 与配件。 2024铝板材常用于飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。 2036铝板应用于汽车车身钣金件。 2048铝板应用于航空航天器结构件与兵器结构零件。 2124铝板应用于航空航天器结构件。 2218铝板应用于飞机发动机，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。 2219铝板材应用于 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度.焊接性好,断裂韧性高,T8状态 有很高的抗应力腐蚀开裂能力。 2618铝板应用于模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件。 2A01铝板应用于工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉。 2A02铝板应用于工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。 2A06铝板应用于工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉。 2A10铝板应用于强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉。 2A11铝板应用于飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。 2A12铝板应用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。 2A14铝板应用于形状复杂的自由锻件与模锻件。 2A16铝板应用于工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。 2A17铝板应用于工作温度225~250摄氏底的航空器零件。 2A50铝板应用于形状复杂的中等强度零件。 2A60铝板应用于航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。 2A70铝板应用于飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等。 2A80铝板应用于航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。 2A90航空发动机活塞。
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东鑫金属（东莞）有限公司于2000年成立,总部东鑫实业（股份）有限公司于1998年8月18日改制成立,其前身为东鑫加工厂于20世纪50年代筹备,60年代动工兴建,现直属于东鑫实业（股份）有限公司。经过40多年的建设，和西南铝合作已发展成为中国生产规模最大、技术装备最先进、品种规格最齐全的综合性特大型铜铝业加工企业。东鑫金属现已是中国高精尖铝材研发生产基地,中国航空航天、国防军工材料研发生产基地，中国出口的铝材加工基地。东鑫金属荟萃了中国铝加工业最先进的技术装备，拥有具有国际先进水平的高精铜合金及铝合金板带材热连轧生产线、3万吨模锻水压机、1.25万吨卧式挤压机、2800毫米热轧机和冷轧机、1850毫米特薄板轧机、1700毫米铝箔轧机、12000吨卧式挤压机、预拉伸板生产线、2600毫米彩色涂层机列、建筑型材及表面氧化喷涂生产线等设备。主要产品有铜带、铜棒、铜板、铜线、铜管、铜排及铝合金板、带、箔、管、棒、型材和模锻件、自由锻件、压铸件、铝焊管、铝锂合金、高温合金、彩色涂层铝板等产品。形成了航空航天、交通运输、包装、电子家电、印刷、建筑装饰用铝材等6大系列支柱产品。 东鑫金属承载着中国有色金属工业的发展使命和责任，实现了从无到有、从小到大、从弱到强的跨越式发展，总资产增至近5000亿元，年销售收入增至近3000亿元，业务遍布全球20多个国家和地区，旗下控股的5家企业实现了境内外上市，2008年以来连续位居世界500强企业之列。东鑫公司已全面覆盖金属有色加工、深加工的金属公司，转型为铝、铜、稀有稀土、工程技术以及资源、能源、金融、资产、贸易、物流、海外控股等多元化发展的跨国企业。 展望未来，智能化、轻量化必然是现代制造业的发展方向，而轻量化正是东鑫金属的长项。我们将借助转型契机，不断超越自己。我们坚信，通过东鑫金属广大员工的共同努力，一定会引领潮流、开拓创新、再续辉煌，向建设具有国际竞争力的世界一流企业目标不断迈进，最大化地实现股东增值、企业增效、员工增收，奋力开创更加绚丽的东鑫人的新篇章！
